經濟部能源局為鼓勵柴油車輛使用生質柴油,已選定桃園縣及嘉義縣市為「綠色城鄉(Green County)應用推廣計畫」之示範區域,並於今天正式啟動,此後,民眾在桃園縣及嘉義縣市之加油站就可以加到生質柴油B1。

經濟部今天上、下午分別於嘉義市中油嘉交加油站及桃園縣台亞林口第二交流道南站舉辦啟動典禮,上午嘉義場次由經濟部陳部長瑞隆主持,啟動典禮一開始由陳部長、陳縣長明文、黃市長敏惠、能源局葉局長惠青及台灣中油潘董事長文炎等共同啟動綠色城鄉計畫;下午桃園場次仍由陳部長主持,並與朱縣長立倫、能源局葉局長惠青、環保署董主秘德波及台塑石化王董事長文潮等共同啟動綠色城鄉計畫,兩場次亦邀請當地願意加入的加油站及車隊代表上台簽署,最後由陳部長帶領下實地為現場車輛添加生質柴油B1,藉此宣告我國再生能源的推動正式邁入嶄新的紀元。

由於全球暖化現象造成氣候異常,世界各國都開始推廣應用具再生性之生質燃料,減低石化燃料用量,減少以二氧化碳為主之溫室氣體排放已是國際趨勢,我國為配合世界發展趨勢,抵抗地球暖化,也已積極推動相關生質燃料發展政策。

我國的生質柴油推廣措施係分四階段進行,首先第一階段為鼓勵公營公車使用添加生質柴油之「綠色公車」計畫;接著第二階段,亦即於今天啟動之「綠色城鄉(Green County)應用推廣計畫」,整合農委會、環保署、經濟部等部會主管機關之資源,透過各類補助與輔導措施,從原料自產、生質柴油自製、油品配銷等面向建構一個完整之生質柴油B1(市售柴油內添加1%之生質柴油)供應體系;第三階段,將在2008年7月全面實施,在市售柴油內添加1%之生質柴油;最後第四階段,則是在2010年將生質柴油添加比例提高至2%,以達成生質柴油利用達10萬公秉之發展目標。透過階段性之示範推廣,預期將帶動國內生質柴油產業發展。

能源局表示,生質柴油之推動策略是以開發自產能源與扶植國內產業為主,第一階段「綠色公車」計畫為鼓勵公營大眾交通運輸車輛添加使用生質柴油,並配合行政院農委會推動種植能源作物。目前高雄市及嘉義縣全部公車共507輛(高雄市428輛、嘉義縣79輛)已全面加入,在亞洲僅次於日本京都,是第二及第三個公車全部使用生質柴油之城市。

至於第二階段,也就是今天啟動之綠色城鄉(Green County)計畫,自96年7月起開始實施,本階段最大特色係優先使用國內料源,活化農地使用。經考量能源作物供應與生質柴油摻配地點,選定桃園縣及嘉義縣市作為示範區域。至於生產生質柴油之原料,經農委會統計96年將利用之休耕土地面積,包括春作1,695公頃、秋作2,635公頃,合計4,330公頃(其中有效利用嘉義縣市的休耕面積約1,000公頃,以種植大豆為主),可以產出生質柴油1,299公秉,另使用廢食用油產出生質柴油量為5,201公秉,合計達6,500公秉,其中嘉義縣市之生質柴油預估使用量約佔1,700公秉,桃園縣之生質柴油預估使用量約佔4,800公秉。

有關生質柴油B1摻配地點將於台灣中油之嘉義民雄供油中心與桃園煉油廠沙崙儲運站,以及台塑石化之麥寮工業區與台北港進行,生質柴油B100與超級柴油摻配為生質柴油B1後,由油公司配銷於示範區域內加油站販售予一般民眾使用。

目前桃園縣內的加油站有269站,嘉義縣市則有123站,合計392站,能源局已邀請台灣中油直營站、台灣優力、中華石油、統一精工、台灣糖業、山隆、北基、車容坊、台亞、全國、西歐及福懋等集團加油站與加盟之個體加油站加入販售生質柴油B1之行列,統計目前參加的加油站站數已達289站,並持續增加中。實施初期,能源局將創造生質柴油(B1)與超級柴油市場價差每公升新台幣0.5元,另計畫期間生質柴油B1販售價格不高於市售柴油。

至於在車隊方面,已經有台灣宅配通、和盟流通、捷盛運輸、世聯倉運、山隆運通、大榮貨運、中連貨運、新竹貨運、桃園客運、中壢客運、泛台貨櫃、樺台通運、益台通運、全鋒、維崑通運及景山通運等業者合計約3,000輛車,願意成為使用生質柴油B1之綠色車隊,目前能源局也正與其他客運業與物流、貨運業進行洽談中,期待有更多車隊加入生質柴油的行列。

能源局統計,綠色城鄉(Green County)計畫於執行期間將使用生質柴油6,500公秉,預估可降低二氧化碳21,320公噸、粒狀物質2.17公噸、碳氫化合物10.11公噸、一氧化碳20.22公噸及硫氧化物12.64公噸之排放,在減少溫室氣體及都會區空污排放都有明顯助益。

此外,為讓各界更加了解綠色城鄉(Green County)計畫,能源局針對加油站業者、柴油車輛使用者、一般民眾等對象進行宣導作業,藉由宣導作業可以了解生質柴油、車輛使用生質柴油B1及政府推動政策方向與目標。宣導作業包括建置綠色城鄉(Green County)計畫專屬網站(網址:http://www.biodiesel-tw.org)、平面媒體廣告及廣播託播等媒體廣宣、辦理加油站員工教育訓練、車輛適用性文宣發放、加油站相關標示、車輛上張貼宣示貼紙、抽獎活動等。

至於民眾比較關心車輛是否適用之問題,能源局也表示,目前國外如歐盟已容許柴油中添加5以下之生質柴油且不需標示,美國部分州如明尼蘇達及伊利諾州採強制添加,而國內部分,經調查國產及進口柴油車型均適用生質柴油B1油品,且高雄市公車428輛試行生質柴油B2至目前為止皆無任何問題。能源局表示,當車輛使用符合國家標準(參考歐規)之油品時,消費者車輛保固權益並不會受影響。

能源局強調,開發生質能源不但可以抗暖化,更是未來能源之新趨勢,大豆、向日葵及油菜都可用來提煉生質柴油,因此,農民將成為能源的生產者與供應者,也就是由農民蛻變為「能源老闆」。只要下游之生質燃料煉製工廠產能規模夠大,未來可望有更多農民利用休耕農地,投入能源作物之種植,如此循序漸進地推展,環境、經濟、能源、農業等四贏的局面,將指日可待!

資料來源:經濟部電子報
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  • Mini1
  • 那天朋友給我一塊DVD,叫做不願承認的真相吧!是美國一個政治人物的演講,用科學的根據傳述全球暖化的非常嚴重性,甚至比照一個地方,10年前後的差距,演講生動,有數據,有動畫,有照片,值得一看,並且重視這個議題。地球,終將被人類毀滅。雖然,那時,我已經死亡,我們還有下一代,不是嗎?
  • 那個政治人物應該是美國的前副總統高爾,影片我還沒看過,找時間我會給他看看。不知道是人類先滅還是地球先滅,不過如果地球滅了,人類應該也活不了,除非能先一步找到適合的星球。

    jck11 於 2007/07/27 16:55 回覆

  • Julia~
  • 想不到桃園也有跟上~哈哈~
    能源跟環保的問題現在真的是要好好重視啦~
  • 讓你想到該買能源的股票或基金嗎 :)

    jck11 於 2007/07/27 16:56 回覆

  • 小樺
  • 有生質柴油真好
  • 我還「大眼睛真好咧」

    jck11 於 2007/07/27 16:57 回覆

  • 俠刀行
  • 趕快去種大豆 玉米吧~~
    以後這些價格不會跌了~~~
    吃都不夠了 還做油~`
  • 以我們種的量的話,應該只夠自己吃 ^^

    jck11 於 2007/08/03 22:46 回覆

  • s7878s
  • 生質柴油
    摩扥車可以++嘛=_="
  • 柴油車才可以?機車應該都吃汽油。

    jck11 於 2007/08/03 22:46 回覆

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